Decisões da Direção de Prova

Devido a vários compromissos e na dificuldade de atualização do blog a direção decidiu o que segue abaixo:
1º Os Treinos Livres foram excluídos do campeonato. Motivo : Todos os pilotos inscritos já sabem ajustar suas máquinas para cada GP e o motivo maior é eliminar a sexta feira também.
2º Os Treinos Classificatórios serão realizados momentos antes dos GPs. Motivo: Além de facilitar a atualização do blog, eliminamos mais uma data(sexta feira).Assim que o treino acabar fazemos alguns ajustes e vamos para a corrida sem perder muito tempo.

Portanto está decidido que haverá somente F1 FMA aos Domingos.Sempre no mesmo horário.
Sala aberta às 23:00 hrs (poderá ocorrer atrasos do server).
Treino Classificatório as 23:30 hrs
GP em seguida às 23:50 hrs
Termino por volta das 00:40 hrs.

Evite atrasos , para não atrapalhar a volta rápida do seu colega. Se tiver um tal de entra e sai da sala, quando der o horário do GP corre o risco de ficar de fora.Portanto ja deixe durante a semana sua máquina pronta para a corrida.

Decisões GP Monaco

Os Punidos foram, Gilson, Diogo Peruchi, Wilson Valle e Marcílio Ulisses.

Gilson: Corte da "Chincane", após o Túnel.

Diogo Peruchi: Corte na 1° Curva.

Wilson Valle:

1° Caso - Fechada Perigosa em André provocando acidente com o piloto da Toyota, e sua desclassificação por perder a roda traseira direita no acidente.

2° Caso - Depois de provocar um acidente com André da Toyota, Wilson dá um toque em Senna, e faz com que Senna, toque em Gilson, jogando-o no muro.

Márcílio Ulisses: Ultrapassagem ilegal, tocando Wilson Valle, na curva "Rascasse" jogando Wilson no muro.

Apliquei as punições com base no que você havia me dito, Cortar Caminho:

Desclassificação(Retirada dos pontos) e Ultrapassar com toque: Desclassificação(Retirada dos Pontos).

RESULTADOS:

Gilson - Desclassificação

Diogo - Desclassificação

Wilson - Desclassificação

Marcílio Ulisses - Desclassificação

Então com as punições o Grid final ficou assim.

1° - Alex Bravo

2° - Tasso Senna

3° - BB Pires

4° - Eidi (Acidente)

5° - Douglas_m12 (Lags)

6° - André (Acidente)

7° - Everson Pimpolho (-:--:---)

Tasso Senna

Comissão de Julgamentos F1 FMA.

Caso Douglas_m12 - Espanha

Após uma semana do GP da Espanha, onde a disputa era por dois grupos, o "G2" , foi disputado com Gilson Oliver,Douglas_m12 e A.Bravo 007. A. Bravo 007 se acidentou e não completou os 90 % de voltas completadas pelo vencedor do GP.No "G1" 5 pilotos disputaram o GP com 33 voltas, porém todos sabem que no jogo , ao selecionar 50% de prova o MOD entende uma volta a mais ou a menos,ou seja,no caso do G1 o MOD compreendeu corretamente os 50 % (33 voltas), no G2 a disputa foi de apenas 32 voltas e Douglas_m12 atingiu os 90 % de voltas completadas pelo Vencedor do GP. A direção entendia que era necessário fazer 90 % das voltas do G1, mais no G2 foi disputada uma volta a menos.Portanto o piloto Douglas_m12 recebe os pontos de 2º colocado.(7 pontos).

Peço compreensão de todos pela confusão que fiz, ao interpretar mal o regulamento.

E ao piloto Douglas_m12, perdão pelo mal entendido e transtorno.

Att,

Direção.

GP Turquia- Decisões

1º "Caso Gilson Oliver"

Após a largada do GP da Turquia , logo na 1ª curva nota-se um toque de Gilson Oliver (Renault) em Tasso Senna (BMW Sauber), este toque ocasionou dois acidentes e justo com os dois pilotos da Ferrari que brigam tanto pelo título de Pilotos como de Equipes. Está claro que Gilson Oliver é o responsável pelo acidente envolvendo as duas Ferraris e a BMW SAuber.

Segue as imagens abaixo:
A Renault de Gilson Oliver se aproxima da BMW SAuber de Tasso Senna e...
... O toque acontece , como mostra a imagem.E o carro de Tasso roda...
Com isso a Ferrari de Douglas_m12 não pode evitar o toque e ...
Wilson Valle também da Ferrari pega o carro de Tasso de cheio.

Portanto somente este toque da Renault de Gilson, prejudicou três pilotos!!!E a decisão do caso Gilson Oliver é esta: seus pontos de 2º colocado foram retirados!!!

2º "Caso André"

No caso do Piloto André, nota-se que por várias vezes toca em Gilson Oliver, tirando-o da pista, esta punição é devida, pois fica claro no regulamento, que não será tolerado toques para se beneficiar em ultrapassagens. O piloto André alegou que na corrida passada fora tocado, e realmente foi, mais o Piloto Diogo Peruchi até parou seu carro para devolver a posição ao mesmo. E neste caso o piloto mesmo tocando não devolveu a posição à Gilson Oliver que até o momento não havia sido punido, porque a corrida estava em disputa.Sem contar que ambos se tocaram durante toda a corrida e parecia um "ring de luta livre", um batendo no outro por várias vezes, isso a direção não tolera mesmo.A direção não vai postar fotos deste caso porque os dois se tocaram muitas vezes e sugere que todos assistam ao replay na camera focada nos mesmos.

No caso André a decisão é esta: Assim como Gilson Oliver .André perde os pontos de 1º colocado .

3º "Caso BB Pires"

BB Pires foi flagrado várias vezes cortando caminho em uma parte que todos nós sabemos que é difícil de ser feita com precisão, mais mesmo assim o piloto insistiu em passar por dentro da zebra.Neste ponto se ganha mais de 0.00.800sec., ou seja, quase um segundo. O piloto A.Bravo 007 fora flagrado também , mais neste caso foi por uma vez, isto mostra que não foi intencional. BB Pires foi flagrado algumas voltas e como está no regulamento que não se deve cortar caminho que é o mesmo que passar por trás da zebra.Fica claro que também será punido:

Esta foi o A.Bravo 007



Lembrando que em um treino livre, houve advertência sobre o assunto para dois pilotos:http://fota2009.blogspot.com/2009/07/papelao-de-andre-e-gilson-oliver.html
Caso BB Pires: Perde os pontos de 3º colocado por Insistência em cortar caminho.

4º "Caso Douglas_m12 X Marcilio Ulisses"

Douglas_m12 chegou na frente de Marcilio Ulisses, antes da ultima volta ele foi expulso pelo jogo , mais estava a uma volta de Marcilio, portanto Douglas_m12 3 pts e Marcilio Ulisses 2 pts. Caso encerrado.

Casos GP Turquia, todos encerrados!!!

OBS: Para não questionarem as decisões da direção ( por benefício próprio), fica aqui algumas imagens que não foram consideradas, envolvendo o piloto Eidi da equipe Renault:

E mais, a direção está a disposição para quem quiser assumir este cargo, assim ficará responsável por analisar o replay de todos os pilotos e puní los conforme o regulamento.Se alguém estiver afim, lembre se de que o resultado precisa chegar rápido a minha pessoa para postar no blog.Se ninguém se manifestar, por favor , respeite todas as decisões da direção.EU DISSE TODAS!!!

Caso Douglas_m12 Encerrado pela direção.

No Grande Prêmio de Barcelona-Espanha o total de voltas é de 66, como o regulamento nos mostra que as corridas são de 50% , sendo assim o total para este campeonato neste GP era de 33 voltas.
Para um piloto adquirir seus pontos, ele precisa de no mínimo 90% de voltas COMPLETADAS, sendo no caso de Barcelona o mínimo de 29,7 voltas COMPLETADAS. No caso do piloto Douglas_m12, como o mesmo disse que estava na volta de nº 29, portanto não havia completado sequer a volta de nº29. Sendo assim a direção de prova decidiu que no modo anterior de grupos, somente Gilson Oliver conquistou os pontos no antigo grupo 2, mantendo assim a decisão o processo foi arquivado.(Clique na imagem para aumentá-la).

Att,

Direção de Prova

Importante!!!

Lembrando à todos os participantes que; a direção de prova sempre vai analisar tudo o que ocorreu em cada GP, portanto fiquem tranquilos, para não piorar a sua situação e criar antipatia com o diretor de prova aguarde sempre o resultado,se não ocorrer nenhuma irregularidade, os pontos serão mantidos, se ocorrer irregularidades,postaremos os motivos e transferimos os pontos.

Após cada prova não fale com a direção e muito menos faça pressão qualquer,agora se quiser tc com o responsável pelo campeonato pode numa boa desde que não se refira a qualquer decisão de cada prova.

Grato pela compreensão e que haja o respeito à todos os colegas sempre!!!

Grande abraço à todos